Dwa tory, dwa wózki, jedna lina
Torowisko długości 404 m pokonuje 18,88 m różnicy poziomów. Napęd zapewnia koło wodne, które przez przekładnię i bęben porusza stalową linę łączącą wózki.
Wszystkie pochylniePochylnia 02 / 05 · km 38+700–39+200Pochylnia
Pochylnia
Kąty
Najbardziej zwarty przykład klasycznego układu Steenke
- Długość torowiska
- 404,00 m
- Różnica poziomów
- 18,88 m
- Napęd
- koło wodne
Portret obiektuJedna z pięciu.
Jedna z pięciu.
Nie taka sama jak pozostałe.
Kąty są krótsze od pozostałych trzech pierwotnych pochylni, dlatego wszystkie elementy systemu — stanowiska wodne, torowisko, kołowroty i maszynownia — układają się w wyjątkowo czytelną całość.
Przekrój i mechanizm18,88 m
18,88 m
zapisane w terenie.
Rysunek zachowuje rzeczywistą relację długości i spadu, dlatego pochylenie nie jest sztucznie wyolbrzymione. Dokładne są wartości wymiarowe; kształt grzbietu i położenie urządzeń pozostają poglądowe.
Najbardziej zwarty przykład klasycznego układu Steenke
Wśród czterech pochylni uruchomionych na początku lat 60. XIX wieku Kąty mają najkrótsze torowisko i najmniejszy spad. Konstrukcyjnie są dobrym punktem odniesienia dla porównania całej serii.
- Odcinek szlaku
- km 38+700–39+200
- Uruchomienie
- 1860–1861
- Napęd maszyny wyciągowej
- koło wodne
- Nośność jednego wózka
- 50 t
Parametry i opis wspólnego układu: Wody Polskieoraz zestawienie techniczne Kanału Elbląskiego. Informacja o wózkach skrajnych i środkowych: instrukcja przejścia przez pochylnie.
W archiwum i dziśTen sam obiekt.
Ten sam obiekt.
Dwa momenty.
Zdjęcie z 2007 r. dokumentuje urządzenia przed szeroką rewitalizacją kanału. Współczesny kadr pokazuje, jak obiekt funkcjonuje w krajobrazie po pracach konserwatorskich.
Zobacz z ląduNajpierw mapa.
Najpierw mapa.
Potem pracująca maszyna.
Otwarty, rolniczy krajobraz daje długą perspektywę wzdłuż kanału i pozwala zobaczyć, jak prosta oś urządzenia przecina łagodne zbocze. Najpełniejszy widok otwiera się od stanowiska górnego. W pogodny dzień widać stąd torowisko, basen dolny i kanał biegnący dalej ku Oleśnicy.
Do pochylni prowadzą lokalne drogi od strony Kątów. Ostatni odcinek warto przejść pieszo i nie blokować dojazdu technicznego obsługi kanału.
Niewielki parking jest oznaczony w OpenStreetMap po południowo-wschodniej stronie obiektu.
Punkty na mapie wyznaczają praktyczne okolice obserwacji, nie oficjalne platformy widokowe. Nie wchodź na tory, filary ani do maszynowni; zachowaj odstęp od pracujących lin i zawsze respektuj oznakowanie obsługi.
Oś torowiska i punkty parkingowe: © autorzy OpenStreetMap. Końce torowiska pochodzą z obiektuboat_lift w OpenStreetMap. Mapa służy do planowania wizyty, nie do nawigacji technicznej.